Guillaume, son propriétaire a fait l’acquisition de l’auto il y a une trentaine d’années.
Elle loge en garage et roule de façon régulière aussi bien en ville que sur autoroute.
C’est un exemplaire entièrement d’origine, tout est encore « stock ».
Pour autant elle porte les marques de son vécu.
La mécanique est saine et sans surprise, l’auto fonctionne à merveille avec des montées en régime linéaires, une cylindrée qui respire à pleins poumons.
L’injection très fiable Bosch Mototronic lui confère une efficacité aussi bien en bas en terme de couple que dans les régimes élevés.
Aucune fuite moteur importante n’apparaît vu du dessous, juste quelques suintements au niveau de l’embase du cylindre n° 6, des caches-culbuteurs inférieurs, du radiateur d’huile, des tuyaux de retour d’huile entre les portes-arbres à came et les carters moteurs, des durites d’huile sur la bâche à huile.
À noter qu’une étanchéité du moteur avec remplacement de tout les joints accessibles (sans dépose des culasses) avait été réalisée moteur déposé en 2009 à 150.000 km, ainsi que le remplacement des 2 joints spi (côté volant moteur et côté poulie), des tubes de retour d’huile par des télescopiques, le changement de l’embrayage, du capteur PMH et le faisceau électrique moteur.
La pompe à air avait été supprimée avec la pose de bouchons sur les culasses.
Le moteur est entièrement d’origine, il a été vidangé de manière régulière (1 fois par an) avec de l’huile Motul V300
Le moteur ne nécessite pas d’être démonté pour une maintenance complète qui s’avèrerait extrêmement coûteuse (goujons, coussinets de ligne, chaînes et pignons de distribution, cylindrées, culasses, etc…)
Toutefois, la boîte 915 nécessite une maintenance complète
Visible à : https://915gearboxrebuilt.blogspot.com/
Dépose du groupe moteur/boîte afin de réviser la boîte 915.
- Embrayage, volant moteur, couronne (mécanique déjà déposée et groupe désaccouplé) dépose/repose : 1h.
- Nettoyage / dégraissage à la vapeur et à l’air comprimé du moteur et de ses périphériques : 4 h
- Maintenance moteur : 4h
Dépose de l’embrayage, du volant moteur, de la couronne de démarreur.
Les prises et faisceaux électriques ont été nettoyés et contrôlés
Quelques vues du groupe moteur-boîte en place après maintenance et nettoyage.
