Réparation et préparation pour mise en peinture peinture
26h.
Bien conservé, quelques points de corrosion sont à déplorer.
- Après la dépose du pare brise, nous pouvons constater les dégâts sur la baie de pare brise, les 2 côtés extérieurs dans les extrémités de la partie basse sont touchés par une corrosion perforante avancée.
- Sous les 2 caoutchoucs latéraux fatigués du pare choc arrière, la rouille et l’oxydation de l’aluminium laisse apparaître cloques et dégradation de la peinture.
- Le bol de phare avant gauche est littéralement troué dans sa partie haute.
- L’aileron du capot moteur sera déposé pour réparation, il sera repeint, le remplacement du joint sera fait.
- Fuite importante au niveau du toit ouvrant, la garniture de ciel de toit ouvrant sera recollée.
Restaurer la carrosserie et la peinture d’une 911 âgée de 40 ans est une entreprise extrêmement coûteuse, le compromis d’une réparation provisoire de dépannage au coût contenu sera retenue.
Les éléments altérés seront réparés avec des matériaux composites, et l’emploi d’une pâte bi-composant mélangée avec une poudre d’aluminium.
Le temps de travail mentionné est à titre purement informatif et ne peut constituer une référence de comparaison pour d’éventuelles prestations commerciales. Il s’agit d’un exercice pédagogique réalisé par un amateur passionné de façon bénévole et à titre non lucratif.
DÉTAIL INTERVENTION BAIE DE PARE BRISE : 5h.
Nettoyage, brossage, traitement phosphatant anti-rouille, réparation composite bi-composant avec poudre d’aluminium, reconstitution de la lèvre de réservation du joint de pare-brise, ponçage affleurant des parties traitées : 5h.
DÉTAIL INTERVENTION PARE-CHOC ARRIÈRE : 3h1/2.
Dépose des caoutchoucs latéraux : 1h
Extraction des vis corrodées : 1/2h
Nettoyage et brossage des sections altérées : 1/2h
Traitement phosphatant : 1/4h
Restauration des filetages endommagés : 1/4h
Repose après peinture des caoutchoucs latéraux : 1h
DÉTAIL INTERVENTION BOL DE PHARE AVANT GAUCHE : 10h1/2.
- Dépose phare : 1/4h.
- Dépose (dans le passage de roue) du canister de mise à l’air du réservoir d’essence, du réservoir de lave-glace, de l’étrier de fixation, des durites (remplissage, alimentation, mise à l’air) : 2h1/2.
- Lavage et nettoyage du passage de roue et des pièces déposées : 1h.
- Découpe et ponçage de la « dentelle » (rouille) dans le bol : 1/2h.
- Brossage des parties altérées de l’aile et du bol dans le passage de roue et traitement : 1h.
- Réalisation d’une pièce moulée en composite, ajustage et collage par l’intérieur sur le bol : 3h.
- Remontage et repose des éléments dans le passage de roue : 2h.
- Repose du phare et de son enjoliveur (après peinture) : 1/4h.
Aileron capot moteur: 3h1/2.
- Dépose aileron : 1/2h.
- Nettoyage capot, aileron, éléments de fixation, dépose joint et nettoyage de la colle : 1h.
- Réparation polyester, ponçage : 1h1/2.
- Mise en place et collage joint périphérique : 1/2h.
- Repose aileron sur capot ajusté (après peinture) : 1h.
DÉTAIL INTERVENTION TOIT OUVRANT : 3h1/2.
- Dépose garniture, volet, rails de guidage, démontage et dépose du toit : 1h.
- Nettoyage des pièces, grattage et nettoyage de l’ancienne colle sur la garniture, recollage : 1/2h.
- Dépose du joint d’étanchéité sur le toit nettoyage/grattage de l’ancienne colle : 1/2h.
- Reprise, préparation et recollage du joint d’étanchéité d’origine sur le cadre du pavillon (joint fourni par « rose passion » non conforme et inutilisable) : 1/2h.
- Repose du toit, remontage des éléments et de la garniture, réglage ajusté : 1h.
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